本篇文章給大家談談飼料顆粒機減速，以及顆粒機減速機對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。 今天給各位分享飼料顆粒機減速的知識，其中也會對顆粒機減速機進行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關注本站，現(xiàn)在開始吧！

1. 高速公路減速帶標準？

1、高速公路減速帶標準？

減速帶一般分為以下幾種類型和標準；

減速丘

減速丘即在街道中央或延展到整個街道寬度的一個圓形凸起區(qū)域，6一10 cm高，相距100 --150 m進行設置，是1種常用的速度控制措施。減速丘的斷面型式有4種:正弦曲線、圓弧形、拋物線和折線形。減速丘的優(yōu)點為:可有效降低車速，與行人、非機動車出行協(xié)調，實施方便。缺點為:當車輛通過時容易產生噪音，板塊長期使用后易破壞脫落，且安裝時施工過程對路面會造成一定的破壞，增加了道路的維護費用。

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減速臺

減速臺是減速丘的一種拉長形式，其表面為一個平臺，長度通常可以容納1輛標準小汽車。減速臺的優(yōu)點為:可有效降低車速，大型車輛通過時的波動比減速丘相對緩和，可與行人和非機動車出行相協(xié)調。缺點為:影響了道路的美觀，當小汽車通過時容易產生噪音，增加了道路的維護費用。

行道突起

凸起的人行橫道與減速臺相似，在其表面施劃了人行橫道標線，兩端設置無障礙設計，并配合人行橫道標志一起應用。

圓形

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將道釘與圓形減速帶結合到一起，圓形減速帶頂部留有道釘大小的槽位，把道釘固定在圓形減速帶頂部卡槽內。增加其夜間反光亮度。園盤狀設計可以將受力有效的分解，增加其抗壓能力。分開安裝，中間空有間隔方便自行車通行，減少機動車的顛簸感。當司機通過減速帶時，能從視覺和聽覺上感到減速帶，比以往只能聽到車輪壓過減速帶所帶來的警示效果要好的多。

太陽能

將太陽能道釘與圓形減速帶結合到一起，圓形減速帶頂部留有太陽能道釘大小的槽位，把太陽能道釘固定在圓形減速帶頂部卡槽內，太陽能道釘夜間主動發(fā)光的特性使減速帶警示效果更好。

生產減速帶的企業(yè)在生產時，有一個較為統(tǒng)一的標準：減速帶寬度不得超過30厘米，厚度（高度）不得超過5厘米，根據(jù)路面的寬窄有25厘米和1米兩種長度，帶體應覆蓋有黑黃兩種顏色的條紋，以便與路面的顏色區(qū)別開來。只有高速公路才設置減速帶。

減速帶高度是多少比較合適

在實際使用中，除了一些廠家生產的減速帶外，還有一些是小作坊生產的，甚至是個人單獨設置的，這樣的減速帶沒有統(tǒng)一的標準，減速帶高度也不相同。

減速帶高度過高極易引發(fā)交通事故，所以生產廠家還是要把減速帶高度控制在5厘米以內才是安全的。

高速公路減速帶叫震蕩線，防滑陶瓷顆粒，震蕩線寬度200mm，厚度1.8mm－2.0mm之間，防滑陶瓷顆粒是紅色的，厚度是0.03mm。

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